Forslag til ny motorferdsellov får kritikk for å svekke lokaldemokratiet og gi staten økt kontroll over kommunene. Fylkesrådet i Nordland frykter mer byråkrati, lengre saksbehandling og dårligere vilkår for næringsutvikling.
Under en høring i Stortingets klima- og miljøkomité advarte nestleder i fylkesrådet Aina Nilsen (Sp) mot forslaget til ny motorferdsellov, som hun mener vil flytte makt fra kommunene til staten.
– Forslaget til ny motorferdsellov må endres, sier nestleder i fylkesrådet i Nordland, Aina Nilsen (Sp).
Hun tok opp saken under høringen og mener lovforslaget bryter med målet om å styrke lokalt selvstyre.
– Det er på høy tid å oppdatere lovverket, men ikke på en måte som svekker lokaldemokratiet, sier fylkesråden.
Mener myndigheten må ligge lokalt
Ifølge Nilsen bør beslutninger om motorferdsel tas der aktiviteten faktisk foregår.
– I kommunene, hvor motorferdsel faktisk skjer, må også myndigheten ligge, sier Nilsen.
Hun peker på at koblingen til plan- og bygningsloven kan gi staten større innflytelse, blant annet gjennom muligheten for innsigelser fra Statsforvalteren.
– Dette vil i praksis flytte makt fra lokaldemokratiet til staten. Det er uakseptabelt, mener hun.
Frykter mer byråkrati
Nilsen advarer også om at lovforslaget kan føre til økt administrativ belastning, særlig i mindre kommuner.
– Plan- og bygningsloven er et dårlig verktøy for sesongbaserte aktiviteter som snøskuterkjøring. Mange kommuner i Nordland har begrensede ressurser og sliter allerede med å rekruttere planfaglig kompetanse. Forslaget vil gi lengre saksbehandlingstid, økte kostnader og mer byråkrati, sier hun.
Samtidig trekker hun fram betydningen motorferdsel har for lokal verdiskaping.
– For mange innlandskommuner har snøskuter blitt et viktig reiselivsprodukt og en mulighet for helårlige arbeidsplasser. Lovverket må legge til rette for dette, ikke skape nye hindringer, påpeker hun.
Ber om konkrete endringer
Fylkesrådet i Nordland ber nå om flere justeringer i lovforslaget. Blant kravene er at kommunene får større handlingsrom, og at eksisterende ordninger videreføres uten nye godkjenningsrunder.
– Kravet om at motorferdselsområder skal inn i arealplan må ikke lovfestes, og eksisterende snøskuterløyper må videreføres uten nye runder med godkjenning. I tillegg må krav om kjørebok til egen hytte fjernes, statlige myndigheter må ha høy terskel for å overprøve lokale vedtak, og ikke minst trenger kommunene reell myndighet og fleksibilitet til å tilpasse regelverket til lokale forhold, avslutter Nilsen.
